Quy trình sản xuất ô tô

     
Sản xuất oto là một trong quy trình khép kín đáo đòi hỏi siêu nhiều công đoạn về thiết kế, thêm ráp, thí nghiệm và quá trình kiểm tra nghiêm ngặt.

Bạn đang xem: Quy trình sản xuất ô tô

Bạn gồm đang tò mò và hiếu kỳ về tiến trình này? Hãy cùng khám phá ngay dưới nội dung bài viết này của CNSG nhé!

Nghiên cứu, lên ý tưởng và kiến thiết trước khi sản xuất oto 

Nghiên cứu thị phần trước khi cung cấp oto 

Thị trường sản xuất oto biến động không chấm dứt và có mức tuyên chiến đối đầu đến “nghẹt thở”, vì thế trước khi triển khai sản xuất oto, cần có bước nghiên cứu sâu về thị trường.Các hãng sản xuất xe phải nghiên cứu và phân tích kỹ lưỡng về những dòng xe đang sẵn có trên thị trường, dự kiến được mẫu mã xe tiên tiến hơn mà người tiêu dùng sẽ ước muốn trong khoảng thời hạn 5 năm chuẩn bị tới.Bước nghiên cứu thị trường này cũng giúp các hãng xe xác định được các đối thủ cạnh tranh, có hướng đi bắt đầu về kiến thiết oto để không bị “lỗi kiểu mốt ” lúc vừa tung ra thị trường sản phẩm mới.Nghiên cứu thị phần cũng giúp xác minh được khách hàng tiềm năng từ kia hoạch định phân khúc quý khách hàng và triển khai các planer cho việc đầu tư chi phí, đo lường nguyên vật liệu và quy trình sản xuất oto chuẩn nhất.

Lên ý tưởng thiết kế trước khi thêm vào oto 

Sau khi đã khảo sát và nghiên cứu và phân tích kỹ lưỡng về thị trường, các hãng sẽ tiến hành lên ý tưởng xây dựng với mẫu mã xe bắt đầu hội tụ những “tinh hoa” của không ít dòng xe rất tốt hiện nay, đồng thời tăng cấp thêm những kĩ năng vượt trội để thu cháy khách hàng.Ý tưởng xây dựng sẽ được tiến hành nhanh chóng, dễ ợt và có thể điều chỉnh bên trên công cụ hỗ trợ xây dựng quy mô 3D trong máy tính, góp nhà kiến thiết hình dung được phong cách dáng, màu sắc sắc,… của dòng xe vào tương lai.
*
Công đoạn nâng xe cộ trong quy trình sản xuất otoDựa trên mọi mô phỏng của phát minh 3D, mặt hàng xe sẽ tiến sản phẩm đắp mô hình xe bằng cấu tạo từ chất đất sét, quy mô mô bỏng này sẽ được các chuyên viên điều chỉnh trực tiếp cho tới khi hoàn thiện đúng với nhu yếu và mong muốn của ý tưởng thiết kế.Để giám sát và đo lường được các tham số đúng chuẩn hơn, xác định được khả năng chống chịu và chạm, tính khả thi lúc xe lăn bánh và sự liên kết theo tỉ lệ thành phần thực giữa những bộ phận, linh phụ kiện của xe,… các kỹ sư khí động học đang tham gia vào khâu xây cất này nhằm đánh giá và bổ sung cập nhật những điều kiện trên.Sau khi quy mô đất sét được chấp nhận, nhà thi công và kỹ sư đã tiến hàng sinh sản xe nguyên mẫu theo tỉ lệ thành phần 1:1 với cái xe này.

Nghiên cứu phát triển và thử nghiệm

Chiếc xe pháo nguyên mẫu đầu tiên ra đời cũng chính là lúc cần triển khai thử nghiệm, quy trình thử nghiệm thường xuyên được tiến hành với thời gian ròng rã lên đến mức 10-15 mon tùy thuộc vào dòng sản phẩm.Môi trường triển khai thử nghiệm thường xuyên là nơi quản lý ở các khi đường tách bóc biệt, nhằm tránh sự “dòm ngó” của đối thủ, tránh để lộ thông tin, các chiếc xe nguyên mẫu mã này sẽ được “ngụy trang” kỹ bằng lớp de-cal hoặc băng dính bên ngoài.
*
Xe được ngụy trang trong quá trình thử nghiệm cung ứng otoNhững chiếc xe còn được thí nghiệm đo hệ số cản khí hễ học trong hầm gió. Demo nghiệm các mức độ va chạm để khám nghiệm độ cứng của size gầm, mức độ an toàn,… 

Sản xuất

*
Robot cung ứng lắp ráp cấp dưỡng oto
Phụ tùngĐể phân phối oto trả thiện, các hãng thường links với khoảng tầm 3900 nhà cung ứng các phụ tùng, phần tử xe.Nhà cung ứng phụ tùng hoàn toàn có thể thuộc sở hữu của công ty hoặc các công ty đối tác thân thiết.Phụ tùng sẽ được chở về khu vực nhà máy của bạn và phân các loại thành phần tử khung xe pháo riêng ở 1 khu vực, các bộ phận bên ngoài thường ở khoanh vùng khác.Việc phân chia phụ tùng ở các khu vực khác nhau cũng góp phân tách bóc các quy trình trong quá trình lắp ráp, giúp các hãng thuận tiện hơn vào việc cai quản và kiểm soát.

Xem thêm: Top 100+ Avatar Buồn Tâm Trạng Cho Nam, Mẫu Hình Ảnh Đại Diện Facebook Buồn, Khóc

Khung gầmKhung xe cộ là cơ sở để gắn thêm ráp các thành phần khác.Để tránh dịch chuyển sai vị trí, khung xe đã được đặt trên dây chuyền cùng kẹp thắt chặt và cố định vào băng tải.Thợ cơ khí vẫn lắp lần lượt, những bộ phận bên trong lắp trước.Bộ phận đính sau là những bộ phận ở phía bên ngoài, hệ truyền động, thùng xe, tổ chức cơ cấu lái cùng trục.Quy trình lắp ráp hiện nay cũng được thực hiện bởi robot nhờ kia đẩy cấp tốc tiến độ tiến hành và giảm bớt chi phí, nhân lao động động.Hệ thống truyền động và động cơ sẽ được gắn lên xe pháo bởi con người, tiếp đến robot sẽ triển khai nhiệm vụ sót lại là hàn khung, tấm lót sàn, giúp người công nhân lắp khối hệ thống treo…
Thân xeBộ phận thân xe pháo là phần tử phức tạp nhất lúc sản xuất oto, đòi hỏi vô số thành phần và không ít vị trí nhỏ cần bắt vít.Những quy trình lắp ráp các bảng năng lượng điện tử vào táp-lô, lắp ráp ghế là những quy trình khó và nên sự tham gia của bé người.Ngoài ra, robot sẽ cung ứng giúp hàn ghép các mối nối một cách đúng mực và rất chắc chắn chắn, phía trên là quy trình mà sức người khó hoàn toàn có thể thực hiện nay được.Robot chấm các mối hàn với độ chính xác khoảng 0,0001 inch, đồng thời rất có thể nhặt những tấm mui nặng 90kg với đặt chúng đúng chuẩn vào địa chỉ khi cung ứng oto.Ưu điểm của Robot là rất có thể thực hiện các bước 24/24, phụ trách được những công việc nặng nhọc, bé người chỉ việc điều khiển với giám sát quá trình của robot.Sau khi bài toán lắp ráp hoàn thành, mẫu xe sẽ tiến hành treo lên giá chỉ cao để sẵn sàng quá trình sơn.
Sơn xeỞ cách sơn xe pháo này, các kỹ sư sẽ chỉ cần đảm nhiệm việc tinh chỉnh máy móc cùng pha color còn các bước phun sơn đảm bảo độ đúng đắn đến tự micromet vẫn được tiến hành bởi Robot.Trước khi vào sơn, cái xe yêu cầu trải sang 1 quá trình kiểm tra nghiêm ngặt.Các công nhân sẽ cần sử dụng vải ngâm dầu hi-light vệ sinh sạch đều vết bẩn, kế tiếp vỏ xe cộ được chuyển qua căn nhà sơn trắng cùng sáng đèn.Dầu hi-light cho phép mắt thường quan sát thấy ngẫu nhiên khuyết tật làm sao trên tấm kim loại khi được soi bên dưới ánh đèn, góp kỹ sư cùng công nhân thay thế tại chỗ phần nhiều khuyết điểm của xe.Xe sau khoản thời gian sửa chữa hết khuyết điểm sẽ được đưa vào băng chuyền để chuyển mang đến trạm có tác dụng sạch.Chiếc xe pháo được tẩy hết đầy đủ vết bẩn sẽ được đưa vào phòng sấy để sơn tĩnh điện chống ghỉ cả bên phía trong và phía bên ngoài xe.Sau lớp tô tĩnh điện được sấy khô là lớp sơn sinh sản màu và độ nhẵn được trùm lên cuối cùng.Sơn láng xong, xe sẽ tiến hành đưa qua lò với hấp ở ánh nắng mặt trời 135 độ C.
Lắp ráp nội thấtLắp ráp nội thất được thực hiện sau khoản thời gian qua quá trình sơn bởi vì công nhân.Để đảm bảo an toàn chiếc xe quản lý tốt trong trời mưa, sau quá trình lắp ráp nội thất, phần vỏ sẽ tiến hành kiểm tra không thấm nước để sau khoản thời gian sản xuất oto kết thúc vận hành tốt nhất.
Lắp size gầm vào vỏ xeThân xe với khung sàn được ghép nối ở tiến độ gần cuối của các bước sản xuất oto.Một cánh tay robot sẽ giúp nâng thân vỏ lên trên bộ khung, người công nhân sẽ bắt vít chặt form vào thân và sản xuất thành chiếc xe trả chỉnh.Các bộ phận phanh, bánh xe cũng được đưa vào vị trí.Cuối cùng, loại xe được đưa khỏi dây chuyền sản xuất lắp ráp mang lại trạm chất vấn chất lượng.

Kiểm tra hóa học lượng

Xe sẽ tiến hành lái cho tới một trạm kiểm tra bên ngoài, bỏ trên bàn nâng năng lượng điện chịu sở hữu trọng lớn nhằm mục tiêu kiểm tra các hệ thống còi, đèn, khối hệ thống cân bằng, cảm biến, sạc được kiểm tra, khối hệ thống pin. 

Bất kỳ khuyết điểm nào được phát hiện đông đảo được mang lại trung trọng điểm sửa chữa.

Xem thêm: Cách Kiểm Tra Lỗi Card Màn Hình Có Bị Lỗi, Có Hoạt Động Hay Không?

Một nhóm chuyên viên kiểm tra xe đã phân tích và sửa chữa tất cả những vấn đề.

 Xe được đính thêm bảng giá, nhãn hiệu và xếp tại một bãi chờ vận chuyển tới đại lý phân phối khi vận chuyển đến trạm xe cộ cuối cùng.